A partir de 2024, alguns viajantes terão a possibilidade de passar pelos pontos de controlo de segurança dos aeroportos dos Estados Unidos da América (EUA) de forma independente.
A Administração de Segurança dos Transportes dos EUA (TSA) vai testar uma nova tecnologia de rastreio “self-service”. O ensaio terá início em janeiro de 2024 no Aeroporto Internacional Harry Reid de Las Vegas.
O auto-rastreio tem como objetivo aumentar a eficiência nos pontos de controlo de segurança e reduzir os tempos de espera. Procura também manter um número estável de funcionários da TSA à medida que o número de viagens aéreas aumenta.
“Tal como os quiosques de auto-encomenda nos restaurantes de fast-food e de comida à mesa, o rastreio por autosserviço permite que os passageiros do Programa Trusted Traveler concluam o processo de rastreio de segurança por si próprios”, afirmou o Diretor do Programa Screening at Speed, Dr. John Fortune, através de um comunicado de imprensa.
As inspecções de auto-rastreio estarão disponíveis para os membros do TSA PreCheck, permitindo-lhes efetuar os seus próprios exames corporais.
O TSA Precheck é um programa do governo dos EUA que permite aos passageiros de companhias aéreas de baixo risco usufruir de um processo de rastreio de segurança mais rápido nos aeroportos dos EUA. Teve início em 2013 e conta atualmente com mais de 10 milhões de participantes activos.
Espera-se que os viajantes que utilizem a opção de autosserviço passem pelo processo de rastreio mais rapidamente, com o mínimo de assistência dos agentes da TSA (TSOs).
A Fortune explicou ainda que “os viajantes utilizarão os sistemas de rastreio de passageiros e de bagagem de mão em consolas individuais ou nas próprias pistas de rastreio, reduzindo o número de revistas e de inspecções de bagagem que os TSOs têm de efetuar e libertando o seu tempo para ser reafectado aos aspectos mais ocupados das operações de rastreio”.
O auto-rastreio não substituiria os actuais rastreios de segurança, mas poderia reduzir os tempos de espera e a carga de trabalho do pessoal da TSA.
Como funciona o auto-rastreio do TSA PreCheck
A empresa de logística Vanderlande, conhecida por desenvolver scanners de bagagem automatizados, concebeu o conceito de auto-rastreio que será lançado no aeroporto de Las Vegas em janeiro.
Depois de passarem os objectos pessoais pelo scanner automático, os passageiros encontrarão quatro estações separadas com portais individuais de rastreio corporal.
Cada portal possui portas automáticas de entrada e saída. Quando chega a vez de um viajante ser rastreado, entra no portal e as portas de entrada fecham-se automaticamente.
Um ecrã de vídeo guia os passageiros em cada passo. Isto inclui assumir a postura correcta com os braços à cabeça, semelhante à dos scanners corporais na fila de segurança normal. Os passageiros são então submetidos a um scanner de ondas milimétricas.
Se não passarem no scanner corporal, talvez devido a um objeto deixado num bolso, o ecrã de vídeo destaca a área para remoção do objeto. As portas de entrada abrem-se, permitindo que os passageiros retirem o objeto e voltem a entrar.
Depois de passarem pelo rastreio, os viajantes passam pelas portas de saída para recuperarem as suas malas e continuarem a entrar no terminal.
Outros modelos de controlos de autodiagnóstico
A TSA está atualmente a testar três outros protótipos de design de self-service distintos, cada um com passos ligeiramente diferentes para os viajantes.
A empresa Micro-X concebeu duas soluções diferentes para o auto-controlo dos passageiros.
A primeira consiste em consolas de rastreio individuais que se baseiam em cápsulas. Estas consolas incluem um sistema compacto de rastreio de bagagem de mão e uma capacidade de rastreio de passageiros com ecrã plano.
A segunda solução é um pequeno sistema de tomografia computorizada (TC) de raios X concebido para uma bagagem de mão compacta e um auto-rastreio pessoal.
Outro projeto, desta vez da Voxel Radar, apresenta painéis de rastreio “em movimento”. Os painéis farão o scan dos passageiros em tempo real, à medida que colocam as suas bagagens de mão no tapete rolante do posto de controlo.
Vários protótipos de sistemas de auto-rastreio já foram testados no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington e em Atlantic City.
Viagens sem contacto e sistemas digitais
Muitos países em todo o mundo estão a atualizar e a digitalizar os seus sistemas para proporcionar aos viajantes uma experiência de viagem mais fluida.
Os aeroportos de todo o mundo estão a implementar a biometria para uma experiência de viagem mais rápida e eficiente. O Reino Unido (RU) já utiliza portões electrónicos para passaportes (eGates) em alguns pontos de entrada.
O aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, o aeroporto do Dubai e o aeroporto de Changi, em Singapura, estão a utilizar ou vão utilizar dados biométricos, como impressões digitais e digitalizações faciais, para autenticação automática e viagens sem contacto.
O Reino Unido e a União Europeia (UE) estão também a digitalizar os processos de visto e de imigração. O Reino Unido está a fazer a transição para um registo eletrónico ou eVisa. Ao mesmo tempo, o pedido de visto Schengen da UE será brevemente efectuado em linha. Por outro lado, a UE está a preparar o lançamento do seu sistema biométrico de controlo de entradas e saídas nas fronteiras (EES).
Tanto o Reino Unido como a UE estão a simplificar o processo de imigração para viajantes pré-verificados e de baixo risco com a Autorização Eletrónica de Viagem (ETA) do Reino Unido e o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) da UE.